物聯(lián)網(wǎng)在海關(guān)集裝箱監(jiān)管中的應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為海關(guān)物流監(jiān)管模式帶來新的機遇和突破，其與海關(guān)集裝箱監(jiān)管業(yè)務(wù)相結(jié)合，能夠?qū)\輸工具、貨物和物品實現(xiàn)“身份證”式管理和精確掌控，提高海關(guān)監(jiān)管效能和通關(guān)效率。為更好地推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，久通物聯(lián)建議按照總體規(guī)劃、標準先行、分步實施的原則，做好以下工作：

　　(1)完成頂層設(shè)計。以我國《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，以《海關(guān)信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》為指導，針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用提出具有可操作性的規(guī)劃，做好規(guī)劃執(zhí)行工作，確保規(guī)劃落到實處。

　　(2)建立、完善并落實海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用標準體系。

　　統(tǒng)一標準是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得規(guī)?；l(fā)展和應(yīng)用的前提。物聯(lián)網(wǎng)涉及多種技術(shù)和多層級標準，目前我國在國家層面尚未建立統(tǒng)一的標準體系。2012年，海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)物流監(jiān)控前端集成系統(tǒng)建設(shè)》行業(yè)標準，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)接口、卡口建設(shè)、油氣采集換算系統(tǒng)集成和驗收、RFID設(shè)備(電子車牌和電子標簽)、IC卡設(shè)備、安全智能鎖及閱讀器、前端設(shè)備準入、卡口前端工程驗收等。目前，《集裝箱安全智能鎖通用技術(shù)規(guī)范》已完成立項、評審和定稿工作，正等待國家標準化委員會發(fā)布;《集裝箱安全智能鎖讀寫設(shè)備通用技術(shù)規(guī)范》正在制定中。除建立和完善行業(yè)標準體系外，還要推動標準的貫徹落實，確立標準的檢測機制，并引入第三方檢測機構(gòu)，從而為標準的貫徹執(zhí)行提供重要保障。

　　(3)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用支撐平臺。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用支撐平臺建設(shè)是推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)性工作，主要內(nèi)容包括：

　　①對感知設(shè)備采集的海量物聯(lián)信息進行統(tǒng)籌管理并實現(xiàn)共享交換;

　?、谘芯课锫?lián)網(wǎng)信息安全體系和安全技術(shù)，提供安全、可靠、穩(wěn)定的運行環(huán)境;

　?、壅衔锫?lián)信息與報關(guān)單、艙單等單證流信息并提供數(shù)據(jù)服務(wù)，為智慧海關(guān)提供核心基礎(chǔ)平臺。